импорт товаров

Минэкономразвития понизило прогноз по импорту товаров в РФ в 2025 году с $323,8 млрд до $306 млрд, следует из проекта прогноза социально-экономического развития РФ на 2025-2028 годы.

«Импорт товаров в РФ в 2025 году ожидается в объеме $306 млрд, в 2026 и в 2027 году — $308,5 млрд и $326,9 млрд соответственно, к 2028 году объем импорта ожидается на уровне $341,5 млрд. Торговый баланс прогнозируется на уровне $106,9 млрд в 2025 году, $123 млрд — в 2026 году, $135,4 млрд — к 2027 году и в 2028 году — $164 млрд», — говорится в документе.


Источник: tass.ru/ekonomika/25148661

Поставки автомобилей и ноутбуков из Китая в Россию падают, а остальной импорт продолжает расти.
Экспорт китайских товаров в Россию упал (https://www.bofit.fi/en/monitoring/weekly/2025/vw202532_1/) на 9% в янв-июне 2025 г к янв-июню 2024 г. Торговля сократилась из-за двукратного сжатия импорта автомобилей из Китая. Продажи ноутбуков в Россию, одного из главных экспортных товаров Китая, упали на 38%. Вместе с этим, экспорт других товаров из Китая в Россию продолжает расти (4% г/г в янв.-июне) за счёт машин и мехоборудования, промышленного оборудования. Удвоились поставки металлопрокатных станков, промышленных печей, роботов и различных конвейерных систем обработки. Экспорт ректификационного оборудования увеличился в 6 раз.

Поставки китайских товаров могли бы сыграть в России более существенную дезинфляционную роль. Рост стоимости импортных автомобилей был вызван значительным повышением утильсбора в октябре 2024 г, и дополнительно — с нач 2025 г. Эта протекционистская мера защищает «Автоваз», снижает конкуренцию на рынке и толкает цены вверх.Демидович.

Минфин России предложил новый двухступенчатый метод для определения стоимости ввозимой продукции, что вызвало опасения у импортеров, особенно среди дистрибуторов алкоголя. Если в договорах расходы указаны в иностранной валюте, но оплачиваются в рублях, то дистрибуторы должны учитывать курс Центробанка на момент ввоза товара. Затраты после ввоза рассчитываются по курсу на дату регистрации таможенной декларации. Этот подход уже вызвал сложности с документооборотом, переплатами и рисками для контрактов с долгосрочными платежами. Особенно остро проблема стоит среди дистрибуторов алкоголя, так как ввоз вина и крепких напитков стал затруднен.

Таможня обещает разработать единый подход, чтобы упростить процесс. Однако на данный момент для долгосрочных контрактов с несколькими платежами точное определение курса, применяемого к каждому платежу, вызывает трудности. По словам экспертов, это может привести к увеличению цен на импортные товары и переплатам, особенно в условиях волатильности валютных курсов. ФТС также заявила о намерении выработать четкие рекомендации для таможенных органов.

О проблемах с импортом мы писали еще месяц назад, с тех пор появились новые полезные данные. Для нашего рынка импорт — критически важный фактор, потому что если тормозится импорт, то это приводит к следующему:

1. крепкий рубль -> доходы экспортеров снижаются, дефицит бюджета растет -> больше заимствований -> давление на рынок ОФЗ

2. дефицит товаров -> рост инфляции, несмотря на крепкий рубль, -> более высокая ключевая ставка

Контекст новых проблем с импортом — ужесточение санкций в июне 2024 года, когда существенно расширился список попадающих под ограничения категорий товаров, а также санкции в отношении финансовых компаний. Сейчас уже середина августа, есть статистика за июнь-июль, можно оценить первый эффект от санкций.

1. Импорт из Китая в физическом выражении, несмотря на проблемы с платежами, не снижается: в июне он рос, в июле также увеличился на 1,1% м/м (данные таможни КНР).

2. СМИ продолжают писать о наличии проблем с платежами.

По второму пункту мысли следующие:

Уже почти неделя прошла после того как Соединенные Штаты ввели санкции против Московской биржи, ограничив ее в торговле долларов. После этого торги долларами, евро и другими валютами, привязанными к доллару, были остановлены на Мосбирже.

После санкций объемы торгов на внебиржевом рынке  резко выросли — до 189 млрд рублей, однако вчера они упали до 90 млрд, что ниже досанкционных уровней.

Есть вероятность, что встал импорт в страну, поэтому спрос на доллары не велик.

Ссылка на пост

Недавние трудности с внешнеторговыми расчетами оказались более серьезными, чем предполагалось ранее. В конце февраля казалось, что трудности с оплатой импорта уменьшаются, однако на прошлой неделе импортеры сообщили о вновь возникших задержках и блокировках платежей из России в Китай.

С начала марта происходят значительные задержки и простои с передачей средств в Китай. Со второй недели марта лишь десятой компании из десяти удается осуществить платежи своим поставщикам, как поделился руководитель крупной логистической компании.

Импортеры сообщают о проблемах с принятием платежей в Китай. Одна из компаний в данный момент ждет решения по платежам от 21 и 28 февраля, несмотря на то, что обычно такие переводы осуществлялись за несколько дней. Другие импортеры также сталкиваются с аналогичной ситуацией, где деньги, отправленные из России, застревают на этапе получения.

Некоторые поставщики запрашивают дополнительные данные по контрактам, что только усугубляет ситуацию. Отказы от банков и сложности с оплатой товаров стали приводить к неопределенности в вопросах внешнеторговых расчетов. Российские импортеры высказывают осторожность в отношении прямых платежей в Китай, описывая это как игру в рулетку.

В результате санкций, Россия лишилась свободного доступа к западному высокотехнологичному импорту. Однако стране удалось быстро изменить направление и увеличить поставки из Китая за последние два года. Это касается не только автомобилей и бытовой техники, но и товаров двойного назначения, необходимых для ВПК.

По данным Института международных финансов (IIF) за 2023 год, импорт товаров в Россию из стран G7 (США, Великобритании, Германии, Франции, Италии, Японии и Канады) уменьшился до уровня, не зафиксированного за последние два десятилетия.

Ежемесячные поставки из этих стран составляли менее $2 млрд, что по сравнению с первой половиной 2000-х годов сократилось более чем в 2,5 раза.

В период с 2017 по 2019 годы ежемесячные поставки превышали $5 млрд, а до 2014 года, в первой половине 2008 года достигали более $10 млрд.

Под воздействием санкций, отрезанная от западных товаров российская экономика активно наращивает торговлю с Китаем.

По данным IIF, объем импорта из Китая к концу 2023 года превысил $10 млрд в месяц, увеличившись на 150% по сравнению с 2021 годом. В результате, около 40% всех импортных поставок в Россию приходится на китайские товары.